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方案一
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| 橋塔高度： |
離海面約130米 |
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| 特色大橋跨度： |
約200米 |
| 建築成本： |
六個方案中最低 |
| 簡介： |
橋塔是這斜拉橋最具特色及象徵性的部分。箭步如飛擁有一座富有獨特曲線的橋塔，橋塔穿過橋面並展現出如箭在弦似的拉弓形態。如弦般的鋼纜加上如飛箭般的橋面營造出一個動態的畫面，以配合將軍澳作為一個朝氣蓬勃的城市的長遠發展。 |
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方案二
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| 橋塔高度： |
離海面約120米 |
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| 特色大橋跨度： |
約200米 |
| 建築成本： |
比方案一高 5% (約多港幣1億元) |
| 簡介： |
此斜拉橋概念以大自然為主，擁有一對向外傾斜的橋塔，象徵雀鳥在將軍澳展翅；而纖巧的橋塔給予大橋平靜和諧的感覺。配合跨灣連接路橋面設有的綠化及環境美化措施，使這個強調大自然為主題的設計方案能真的展翅連城：在加強將軍澳兩岸連繫的同時，亦能達至與環境互融。 |
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方案三
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| 橋塔高度： |
離海面約120米 |
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| 特色大橋跨度： |
約170米 |
| 建築成本： |
比方案一高 10% (約多港幣2億元) |
| 簡介： |
揚帆萬里擁有一對形似風帆的橋塔，使這斜拉橋看似一艘在將軍澳海灣上行駛的雙桅船。此海洋主題與將軍澳的歷史及未來的水上活動發展相配合。有別於其他方案，此方案的單車徑/行人道是設在一條獨立的大橋上，稍為低於隔鄰的主行車橋。此獨有的設計使行人及騎單車者能沿途飽覽將軍澳港灣、鯉魚門及藍塘海峽的美景。 |
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方案四
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| 橋塔高度： |
離海面約60米 |
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| 特色大橋跨度： |
約160米 |
| 建築成本： |
比方案一高 5% (約多港幣1億元) |
| 簡介： |
四條並列低矮柱型的橋塔給予人堅毅不拔的形像，配合多組的鋼纜，看似四個伙伴在手牽手，一起支撐起大橋。手牽手的概念象徵市民透過彼此間之友誼和合作，同心協力地使將軍澳向前邁進。四海一家比較短小的橋塔，予人簡單優雅的印象，與海灣及四週環境融和地配合。 |
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方案五
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| 橋拱高度： |
離海面約70米 |
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| 特色大橋跨度： |
約200米 |
| 建築成本： |
比方案一高 10% (約多港幣2億元) |
| 簡介： |
兩個向外傾斜、高度較矮的橋拱與逐漸收窄的橋墩，構成一個相連的環，配合跨灣連接路設有環繞將軍澳海灣的行人及單車徑，給人循環不息的永恆意念。此外，橋拱充滿活力地跨越港灣，彷彿把大橋瞬間凝住，為將軍澳居民帶來一個活力無限的地標建設。 |
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方案六
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| 橋拱高度： |
離海面約110米 |
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| 特色大橋跨度： |
約200米 |
| 建築成本： |
比方案一高 5% (約多港幣1億元) |
| 簡介： |
魚躍龍門中的單一橋拱左右對角式橫跨東行行車道，形成一道雄偉的門廊，迎接進入將軍澳的車輛及進出海灣的船隻。橋拱山狀似的形態加強了門廊的效果，更能融合大橋與附近的山坡，配合交叉重疊的橋索，也狀似一條從海灣躍出的魚。橋拱在陽光下會產生光影交錯的有趣效果。 |
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版權公告
*現階段圖片所示的只是各方案的基本設計，在選定最終方案後會進一步設計及優化改動。
設計方案一、二、三和六是從設計概念徵集活動中的得獎作品演變出來。作品及作者詳情請參閱網址
http://www.cbl-tko.hk/CBL-invitation/chi/results.html
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